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移师西南商贸城 重建批发根据地 市西路,齐步走!
2013-04-29 08:42  来源: 金黔在线-贵州都市报  
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  4月的贵阳,在商业方面有一则重磅新闻:市西商业街的批发业态年底前将全部外迁。

  撇开其位于城区繁华地段的地理位置,市西商业街以拥有几个“全省之最”为省内外民众所熟知——“全省占地面积最广”、“全省规模最大”、“全省品牌最多”、“全省人流量最集中”……今天的市西商业街批发市场,也正因为即将入驻另一艘“商业航母”西南商贸城而再度成为焦点。

  A

  品牌转型与口碑难升

  对省内市州商户而言,“逛市西路”是来贵阳的“保留节目”之一,因为那里有大量性价比很高的商品。而在许多“老贵阳”眼里,去市西路淘东西是定期或不定期的活动,因为那里能找到生活的乐趣。尽管仍会心存“买到崴货”的疑虑,但这条街的魅力,已远远超出了其基本功能。

  市西商品深入市民生活

  逛市西路是许多贵阳市民购买日用品的首选之地。“我很喜欢去市西路淘一些日常家居的生活用品和服饰,因为便宜又实惠。”家住黔灵山公园附近的陈先生说,市西路东西多,选择的余地非常大,雨伞、拖把、椅子、木碗、衣服、台灯……只要是家用的东西,基本上都买得到,一句话,市西商品的性价比很高。

贵阳零售商圈与批发市场简易示意图

  不少市民表示,在市西路买东西,还价是门大学问。“一般店家喊100元的东西,顶多给50元,然后再慢慢迂回。”对特别喜欢到市西路“淘货”的张小姐来说,“逛街心得”那是一套套的。

  当然,如果想在市西路逛得尽兴,除了要有个硬朗的身体外,还得有警惕性,因为这里常年人挤人,防止意外也是门必修课。

  无牌到品牌的转型之路

  时至今日,很多来市西路购物的市民惊讶地发现,对半还价的方式似乎越来越行不通了,安踏、361度、贵人鸟、佳人苑等国内品牌纷纷在这里开了专卖店,按吊牌价的折扣进行销售,以前漫天要价的现象,也少了许多。

市西路服装店林立。

  除了以前隔街独立分隔式店面外,“女人大世界”和“男人大世界”成为大家逛市西路的热门选择。

  在采访中,记者了解到,早在2001年,市西商业街全力打造“女人大世界”,这是首个以中高档服装服饰批发加盟中心为主的重点项目,崭新的经营环境、全新的商业模式,让其迅速成为市西经济发展的主打力量。

  “很多年前,大部分人一提到市西路商品,首先想到的是‘崴货’,其实,除了肩负全省小商品批发的功能外,这里卖的东西并不比外面商场的差到哪里去,只不过经营户多了,竞争也更加激烈,所售商品难免鱼龙混杂;‘女人大世界’的及时出现,使批发为主的经营转为批零兼营的模式,对提升自身品牌建设有很大作用。”在“女人大世界”经营了7年中年女装生意的王女士对记者说道。

  记者仔细盘点后发现,“女人大世界”和“男人大世界”聚集的国内品牌多达几十种。在整个市西商业街上,从无牌到品牌的转型模式已经发展到了一定规模。

  质量和口碑的落差较大

  尽管市西商业街已有不少品牌,然而,商品的实际质量与市民口碑之间,还存在较大落差。很多商品的质量不错,但口碑却很难提升。

市西路的小玩意品种多。

  “快来看!快来买!现在对全场商品进行3—6折促销。”在市西商业街入口处的一家运动品牌店,优惠的促销活动吸引了很多顾客挑选商品。不过,那些不常去市西路的居民依然接触不到这些,也难以很快形成到市西路买品牌商品的习惯。

  “实际上,市西路的东西质量还是不错的,而且价格很公道。”在采访中,多位贵阳市民表示,很看好市西路的商品。

  然而,也有很多贵阳市民对市西路的印象还停留在十几年前,认为市西路全是低端商品,即使有品牌,也可能是山寨货。

  记者在采访中获知,贵阳市区一些中小商店也是从市西路进货,尤其是在服装方面,不少品牌服装把贵阳乃至贵州的总代理店设在了市西路,但是很少有商店承认是在市西路进货,原因就怕卖不出好价钱。

  有关专家表示,一条商业街的提升转型,需要一段时间,搬迁或许能解决市场整体的形象问题,吸引中意的消费者。

  B

  多重压力与搬迁求变

  事实上,促使市西路批发业态搬迁的,不仅有市场形象问题,还有安全隐患、占道经营、消费难升级等问题。

  如果说在10年前,市西路的难题尚能暂时缓解,那么,如今进入“汽车时代”,在城市交通拥堵和商业街空间拥挤的双重压力之下,市西商业街面临的问题更趋严峻,批发市场搬迁才成为发展议题。

  “老大难”问题积重难返

  自1996年建成投入使用以来,市西商业街17个年头的历程,已汇集了来自江苏、浙江、上海、广东、福建等地1万余户商家,涉及服装、鞋帽、皮具、小家电、文教等行业。据相关数据显示,如今,市西商业街的从业者已达6万多人,每年创造经济价值300亿元,市西商圈已成为声名远扬的商业“熟地”。

市西路的品牌不显眼。

  然而,伴随着经营规模日益增长,空间狭窄、交通拥堵、安全隐患等问题也像一个个被岁月磨砺的硬伤口,成为渴望更大发展的市西商人的难言伤痛。

  最近10年,以市西路为代表的贵阳传统商贸流通市场出现了发展瓶颈,这些分散在贵阳城市中心区域的批发商圈逐渐成为贵阳市整脏治乱的老大难问题,狭窄的老街、混乱的马路市场、窝棚一样的临街商铺……成为贵阳城市形象升级的难言之隐。

  “如果要来市西路买东西,绝对不能开车来,因为很难找到停车位,除了正常的门面经营户外,还有乱摆摊设点的小商贩,即使是空手来回穿梭,都很费劲。”提到市西路周边交通,市民李先生很头痛。

  一边是交通拥挤、安全隐患等问题突出;而另一边则是商户提升经营无地可选。这就像一座沉沉的大山,压在了每个渴望蝶变的经营户心间。

  批发市场搬迁求变

  “最迟至2013年12月31日,市西路批发市场将搬迁至贵阳西南国际商贸城”。3月30日,记者从云岩区、观山湖区签署共同推进市西路整体搬迁战略合作协议会议上获悉了关于搬迁的最新消息。4月上旬,全省多家媒体密集发布了市西商业街批发业态年底前搬迁的消息。

  新批发市场如何规划?贵阳国际西南商贸城副总经理周兵表示,该项目是以立足“服务全省、面向西南、辐射东南亚”为目标规划建设的大型综合批发市场,项目一期工程计划于今年10月完工。目前,项目一期1、2号楼已经开始着手内部装修工程,3、4、5号楼也正加紧施工。

花溪大道车市谢幕。罗华 摄

  一期项目是整个商贸城流通板块的核心组成部分,规划建设服装、小商品鞋类百货、装饰建材、五金机电、酒类食品等五大类专业商贸批发市场及必要的商业配套,建筑总面积220.6万平方米,其中地上建筑面积154.6万平方米,地下建筑面积66万平方米。

  此次搬迁能否成为市西批发市场的华丽转身之机?周兵表示,过去人们对批发市场的印象,充其量只是全省影响力比较大的商品批发地,搬迁过来后,这里不仅将延续商贸集群的功能,还将为商家和消费者打造一个购物、休闲、娱乐为一体的一站式购物天堂,并成为一个面向全球的商品批发、展示和信息发布的高端平台。

  商贸交通迎来新格局

  在贵州师范大学经济学院金融学博士杜欣欣看来,这次批发市场搬迁,原有商贸格局将发生重要改变。

  “首先,一些原本已成为某些高端品牌的一级代理或经销商的商户,将有机会向贸易公司转型,规模效应、稳定且广泛的供销网络等因素促成了这种转变,而搬迁后的新市场无疑将成为这类专业批发贸易商的培养地;其次,商户们可以凭借西南商贸城的资本、管理、品牌优势向其他市场输出资本和管理,甚至有机会形成母子市场或市场集团,这样可以在更大的空间范围建构自己的网络体系,还能通过进一步的发展建立自身的产品生产和加工基地,并联合零售终端,实现在整个产业链上的‘一条龙’服务。”杜博士对记者说道。

  与商贸新格局同时出现的,还有市区的交通状况改观。市西路附近不少居民认为,批发市场搬迁后,运货车辆将会减少,附近的交通拥挤状态将会有所改观。

  同时,批发市场搬迁到观山湖区后,一方面,省内市州商户可以通过贵阳绕城高速和二环返回,另一方面,观山路、北京西路、兴筑路、宾阳大道与贵阳老城区的连接四通八达,还有规划中的轨道交通、客运站等都为新的批发市场提供了良好的交通条件,将大大减轻贵阳老城区的交通压力。

  C

  车市转移与异地重生

  在这个4月,与市西批发业态搬迁同样引人关注的,还有花溪大道沿线汽车市场4月26日前关闭的消息。曾经以汽车销售闻名的花溪大道将变身景观大道,车市已成往事。

  同样是由于地域局限、升级乏力等原因,几年前,著名的花溪大道凤凰村二手车交易市场已经外迁,至此,孟关汽车贸易城在贵阳汽车市场的地位凸显。

  汽车超市成了建材市场

  昨日,记者驱车沿花溪大道逛了个来回,发现大道两旁没有一辆新车停放售卖,原来售卖汽车的销售点和4S店全都人去楼空,10多天前还在正常售卖汽车的一些店面,或是挂着某某品牌留守处字样的一些4S店,现在也成了空店。

  与空店显得更为彻底的是,原来的汽车售卖点门头,全都没有曾经销售汽车的迹象,原有各个品牌的店面,全都被拆除,只留下一些疤痕。一些曾经的4S店,都张贴着已经搬迁或门面出租的字样。更有车商早前撤离的4S店,现在已转行做餐饮等,再难看到往日售卖汽车的痕迹。

  在原来的汽车超市,记者看到,曾经设立的汽车超市招牌处,已经改为某建材超市的招牌,“从此这里不卖车,只卖建材了。”超市前负责看管车辆的保安笑称,花溪大道买新车已经成为往事,往事不要再提,现在停放车的车位一个个都是空的,哪里像以前那样想找一个车位停车都难。

  在此情景下,曾经红极一时的汽车超市已经变身建材市场。

  人行道恢复本来面目

  记者在快接近花溪大道终端的时候,看到一家还没有拆除迹象的汽车4S店,记者佯装要进入购车,被保安拦住告知已经搬迁,要购车到新的4S店去,并招呼一位汽车销售顾问来接待记者。

  从销售顾问的口中,记者了解到,他们是花溪大道最后搬离的4S店,但已经不再售卖新车了,只是现在有待修车辆,需要提供相关服务,并等候客户提车,把扫尾工作做完后,“以后这里不卖汽车,也不修车了”。

  该销售顾问交给记者一张到该品牌4S店的新地址路线图,并写了一个手机号码,让记者与机主联系。

  “现在的人行道真的是给行人走的。”在花溪大道中段,原来某品牌汽车4S店前,家住附近的柳先生告诉记者,原来的人行道全部停放着汽车销售商待售的车辆,行人根本无法从人行道上走,只能从人行道上绕行,有时甚至走在车行道上,很不安全,现在可好了,走在宽敞的人行道上,很安全。

  花溪大道将成景观大道

  记者了解到,目前,花溪大道上曾经的40余个汽车品牌销售点已经全部搬离,从此,花溪大道再无汽车买卖,那么,将来的花溪大道究竟是什么样呢?

  据了解,花溪大道所有汽车销售店搬离后,原来的店面还需要拆除,然后统一整治,根据初步规划,花溪大道将建设成景观大道。

  花溪大道不再有汽车买卖,哪里能买车卖车呢?据记者了解,购买新车,可到孟关汽车贸易城,也可到清镇济辉汽车城;购买旧车也即是二手车,可到石板合朋二手车市场,或者金阳二手车交易市场,可别再到凤凰村二手车交易市场,这个市场同处花溪大道上,早在去年就搬到合朋二手车市场了。

作者: 本报记者 王迪 罗华 特约记者 吴东俊  编辑: -陈冠霖- 发表评论
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