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贵州首趟“陆地航班”贵阳北站“起飞”
2015-06-19 07:42  来源: 多彩贵州网-贵州都市报 作者: 文/苗国强 李坚 图/吴东俊  编辑: 秦美虹
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贵州首趟“陆地航班”贵阳北站“起飞”

195分钟黔贵“奔”潇湘

  昨天中午11点50分,沪昆高铁贵州东段首发动车G3002次从贵阳北站驶出,被誉为“陆地航班”之称的CRH380A型动车仅用3小时15分钟,就从贵阳抵达长沙,全程最高时速达到298公里。在这195分钟里,本报记者以普通旅客身份全程跟随“陆地航班”,带你体验比贵广高铁还快的新贵州高铁。

动车时速达298 公里
动车上身着民族服装的姑娘成为一道风景
3 小时15 分钟,动车抵达长沙

  出发

  40分钟到贵阳北站进站分蓝红两种票

  目前,从老城区前往贵阳北站,主要有北京西路和观山东路两条主干道,从花溪和白云方向来乘车的旅客,可以通过西二环直达贵阳北站停车场。贵阳北站停车场目前暂不收费,自驾车旅客可长时间免费停放。

  昨天从市区出发到贵阳北站停车场,我们耗时大约40分钟。因为是沪昆高铁首次发车,贵阳北站显得异常热闹,在窗口排队购票取票的旅客也相对较多,但自助取(售)票机前的旅客却较少。

  昨天,G3002次检票口在24A,我们在现场发现,乘车的旅客中,大部分车票都是蓝色的,也有少部分是传统的红色车票。

  都是一趟车,座位等级和票价都一样,那这两种颜色的车票有何区别?

  检票人员介绍,两种车票只是进站时检票方式不一样。“持红色车票的旅客,需要通过人工检票口进站。”检票人员说,而持蓝色车票的旅客可通过自动检票闸门进出站,这种设备可识别蓝色车票,旅客只需要把车票插入闸机口,闸门就会自动打开,出站也需要这样刷票。据了解,目前贵广和沪昆高铁线上新建的高铁站都采用这种最先进的检票闸机,此外,位于老城区的贵阳站也支持蓝色车票刷票进站。

  小测

  试矿泉水瓶倒立298公里时速受考验

  昨天11点50分,G3002驶出贵阳北站后,意味着贵州首条时速350公里每小时的“真高铁”正式开通,首批载满的600多名乘客踏上前往长沙方向的高铁之旅。

  为了验证沪昆高铁的服务标准,昨天,我们“不小心”出了一些小难题,以检验沪昆高铁的服务标准。

  首先,我们在7号车厢05C的折叠小桌子上,“不小心”碰倒了一杯茶水。“过来一下7号车厢,打扫一下地面上的茶水。”不到1分钟,一位动少从我们座位旁经过,他率先发现了这个“意外”,并立即通过对讲机调动程序员前来处理。2分钟后,两位“动妹”程序员到位,“不好意思,这儿有茶水倒了,麻烦您收一下腿,我们替您打扫一下。”拿着扫把的动妹面带笑容地对我们说。

  除了服务标准外,我们还对沪昆高铁动车的平稳性做了一个简单测试。我们把一瓶矿泉水倒立放在座椅前的小桌子上,时速达150公里、170公里、甚至250公里时,倒立的矿泉水瓶一直稳稳地立着,直到298公里,矿泉水瓶依然没有倒下。我们还增加了难度,把矿泉水瓶子正放,在它顶部再加一个水瓶,时速接近300公里时,两个瓶子都没有倒下。

  时速达298公里时,记者往窗外望去,没有头晕目眩的感觉。列车长王丽介绍,动车上的玻璃是经过特殊处理的,有减速功能,主要是防止因为车速高,旅客往窗外看时产生头晕的感觉。

时速达298公里,水瓶平稳摆放

  体验观光区

  噪音小座椅柔软舒适

  贵阳北到长沙南观光区商务座票价994元,比飞机票还要贵,到底有什么特别之处?记者来到车厢前部的观光区,里面有4个座位,观光区座椅右边扶手共有9个按钮以及一个耳机插孔,在座椅右侧位置可调整座椅方位。9个按钮中,有3个按钮可按照自身需求,可选择直座、斜躺、平躺。记者体验平躺时,椅子完全可以放平,躺在上面非常舒适。在座椅左侧,揭开左侧扶手,隐藏着一个10英寸的液晶显示屏。这个“小电视”中存放了海量的电影和歌曲,乘客可根据自身需求进行选择。

  康龙是福建人,此前,他在沪昆高铁凯里段参与修建铁路。昨日沪昆高铁开通首日,康龙所在公司为他购买了一张贵阳北至怀化南的商务座“犒劳”他。专门搞铁路建设的他,是第一次乘坐动车在自己参与建设的铁路上。康龙说,自己曾参与过多条铁路的建设,此次乘坐G3002次还是第一次,“商务座内噪音较二等座、一等座小,座椅柔软舒适。”

  旅客“发言”

  坐首趟高铁回老家过节

  昨天,G3002次列车上有不少旅客是乘车回家过端午节的。老家在湖南邵东的“贵漂族”李建成夫妇,这次登上沪昆高铁首发动车,就是为了回家跟家人过节。

  “高铁真的太快了,没想到回家时间会缩短到这么短。”记者偶遇李建成时,他正在和妻子黄女士对行程做具体的安排。原来他们昨天一共买了4张票,除了昨天从贵阳北到长沙南的车票外,还有20日从邵阳北回贵阳北的车票。

  李建成说,他在微信上看到沪昆高铁开通的信息后,就立即通过12306网站抢票。“以前从贵阳坐硬座车到娄底就要10多个小时,加上转乘汽车,没有一天都回不家。而如今3天就可以一个来回,还可以陪父母亲过个端午节,这个高铁之旅有特别的意义。”李建成说,作为新贵阳人,对贵州日新月异的变化更有感触,他认为高铁给贵州发展带来了更大的机遇。

  盒饭味道可以但排队时间长

  中午12时20分,前往餐车吃饭的旅客多了起来。餐车位于动车中部,有各种饮料、地方特色食品,每盒盒饭价格15元至40元不等,随时供旅客选购。

  买盒饭的旅客排成长龙,秩序井然,餐车服务员正在用微波炉给旅客加热,“我都排了快半个小时了,还没有轮到我,时间长了点。”正在排队的一名旅客说。

  餐车服务员说,餐车一共有4个微波炉,一个微波炉每次可加热2个盒饭,加热需要3至5分钟。如果买盒饭的旅客多时,肯定就要排队等候。7号车厢A座旅客李先生花了25元买了一个盒饭,四个素菜一个荤菜,他说,“盒饭荤素搭配得当,味道也可以。从包装上来看,卫生也叫人放心,就是排队难得等。”

  看到焦急等待的旅客,餐车服务员也跟着着急,“大家稍微等一下,我们正在用微波炉加热盒饭,马上就好了。”餐车服务员一边安慰旅客、一边加热盒饭。

动车上的盒饭,四素一荤

  票价

  票价偏高?按核算标准定价

  李强家住贵阳市经开区兴隆城市花园,他的老家在长沙,他一直期盼着沪昆高铁贵州段开通。6月18日,他终于盼来了这一天,前一天下午,他就到贵阳北站购买了一张G3002次首趟开往长沙的高铁动车票。当时,他还不知道票价是多少,当售票员告诉他一等座530元、二等座314.5元、商务座994元时,李强有点懵了,他说:“咋个这么贵?”

  李强说,贵广高铁贵阳到广州将近1千公里,一等座320元、二等座266.5元,他觉得这个价钱合适。而贵阳到长沙的距离和贵阳到广州差不多,票价却比贵阳到广州的贵。通过查看票价表,贵阳北站到北京西站的一等座1568.5元、二等座963.5元、商务座高达3043.5元,基本上和飞机的票价相当。

  据了解,沪昆高铁的票价是按照每公里0.45元来核算,这和全国的高铁票价核算标准是一样的。根据这个标准,沪昆高铁的票价就是目前公布的价格。

  铁路部门业内人士介绍,沪昆高铁的时速300公里,而贵广时速是250公里,沪昆高铁贵州段用的车型CRH380,是目前国内最先进的车型,设施设备更加人性化,比贵广的CRH2A车型先进、舒适,因此票价比贵广要高,是合理的。

  据了解,目前国内其他地方的高铁动车票实行淡季打折,客流量少时,高铁票打折幅度在7至9折,客流量高峰时,票价又恢复到原价。至于沪昆高铁票价能否打折,这个要由铁总决定。

作者: 文/苗国强 李坚 图/吴东俊  编辑: 秦美虹  
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